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新冠肺炎啟示錄:工人不夠也能做車,AUDI揭露智慧工廠VR訓練與無人化生產奧秘
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近年各車廠之間不只是在行銷的戰場上,彼此激烈廝殺,在生產端同時進行一場高度AI的無聲之戰,各車廠近兩年陸續建造和啟用新世代的智慧工廠,在總理梅克爾的是AUDI,BMW,賓士等豪華大廠的智慧工廠都已開始運轉,近期中國的新型冠狀病毒疫情肆虐,許多工廠因為工人無法回廠而中斷生產,在高度智慧化的工廠中,通過數位聯網和監控技術,少少的人力依然能夠使工廠生產如常。

AUDI的主力工廠Ingostadt已和瑞典通信大廠ERICSSONO合作,結合工業4.0的概念,利用5G網,改造成智慧工廠,在生產線一端能夠穿透高速網路和大量的網路資訊處理能力,讓生產線盡可能高度AUDI本周同時官網上,揭露他們才啟用接近豎立的Gyrr最新智慧工廠內,并結合AI人工進行,隨時可因應應市場訊息和需求變化,做彈性調整,而能滿足消費者真實的需求。智慧,以及數位化貨架標簽系統,虛擬空間和能自主做決策的高性能電腦,打造全自動化的工廠。

AUDI去年在加利福尼亞州Gy?r的工廠首次啟用和測試數位貨架標簽。這種新技術配備在電子書閱讀器所謂的電子墨水顯示器(e-Ink),提供重要的附加價值。當貨架中零件的名稱,編號或發生變化時,物流專家不再需要手動更新標簽。更新的資訊也可以在極短時間內快速顯示,例如一旦零件缺貨,就可以用其他零件進行替換。另一個優點是,數位顯示器始終保持工廠作業清潔,完全無紙化,不會產生任何廢紙,并且只消耗很少的電能,即使在連續工廠運轉中也如此。其目標之一是實現自動更新的生產。按AUDI說,通過數位貨架標簽,AUDI正在向無紙化訂單選擇邁出又一步。在收集零件時,AUDI員工通常已經使用平板電腦和掌上型掃描器來作業。

這種數位顯示器只是汽車制造廠的物流部門使用智慧技術的一個例子,AUDI的供應鏈主管Dieter Braun表示,我們正在全球的生產基地有針對性地利用數位化的優勢。AUDI工廠使用多年的無人駕駛運輸系統就是一例,它們會自動將零件運送到工作站,例如在Gy?r的電機生產線上,那里沒有裝配線,他們使用鐳射掃描器在生產工廠中自我定位,并找到最佳移動運送路線。這種高度靈活的過程是透過演演算法和機器學習來實現的,由主控臺中的智慧IT系統控制,這使得IT能夠追蹤所有系統,所有無人駕駛運輸車輛和產品。

在Ingostadt工廠的Pre系列物流,AUDI是目前第一個嘗試新的無人駕駛運輸系統的汽車制造廠,它能跟隨它四周圍的人而運作,這種稱為Effibot的無人運輸系統,使用雷射感應器檢測員工的雙腿,并以低速時自動跟隨,工人只需輕觸一下按鈕,系統就不需要復雜的調整,也不需要特殊的基礎建設。它還提供了自動駕駛功能,允許Effibot獨立前往以前以前的目的地。工人們等于有一名助手在旁協助,他們不再需要用雙手拿推訂單,推手推車去揀選零件。

另一種智慧解決方案就是虛擬實境(VR)的使用,在一個虛擬空間中,AUDI工廠能跨組別和跨越工作位置,訓練工人們之間的協同作業能力,讓工人們有更組熟練例如,在包裝物流過程中,員工已經接受虛擬實境培訓多年,培訓程序設計得好像玩線上游戲一般。AUDI公司還路期望在生產AUDI的首部電動庫e-tron GT時,運用VR技術,這臺電動GT跑車將在2020年在BüllingerHüfe工廠,和AUDI R8超跑同步生產下線,這條生產線目前是AUDI測試點專案的一部分,而AUDI的Neckarsulm工廠的物流規劃人員,目前正在測試如何在虛擬空間內部完全在虛擬空間內部進行規劃和測試,主要用于車子生產過程中一些特別敏感,容易損壞的部件,像是車內的電器,大燈或擋風玻璃。
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