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設計速度與效率雙贏策略,BUGATTI運用VR技術數位化設計過程
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BUGATTI能在不到一年的時間內就推出三款限量、價值好幾百萬美金的Chiron衍生車款,可說是項不簡單的任務,而設計部門總監Achim Anscheidt便透露,設計速度能夠這么快的原因,其實得歸功于VR技術的應用。

總監指出,車廠認為未來在設計之時,將不再像以前一樣需要利用黏土塑造車輛外型,只要加入了VR技術,設計團隊當場便能做修改,像是輪子、車色等等不同的配至;而他也進一步解釋,與傳統使用黏土的方式相比之下,黏土反而呈現不了許多設定,像是陽光在車體上產生的反射,而且成本甚至還更加昂貴,也更加耗時。而VR技術的整合,也是車廠有機會在短時間內就能開發出Divo、La Voiture Noire、Centodieci等車型,而負責設計Centodieci的團隊甚至在車款首度亮相的前六個月才開始設計。

雖然VR并不是新鮮話題,但直到大概2016年,技術才發展到足以取代原本造型工作室中的黏土的程度,而全面數位化其實好處多多,像是設計車輛需要花的時間就能減少約40 %;再加上VR技術應用并非以機器代替人類,因此,車廠仍需要設計師,每個研發項目上面所需的人數也不會有太大的變化,唯一變化較大的就只是工作方式會與過去大不相同。

另外,設計時運用VR技術,也并不代表不再需要手工繪制草圖;Anscheidt解釋,每個研發項目仍必須從草圖的繪制開始,設計師可從這些草圖當中探索不同的方向,并確定最終的設計風格;而數位化同樣再度扮演了重要的角色,像是現在,草圖可于平板電腦上繪制,并不只能像之前一樣僅能在紙上完成。

至于新技術的應用對于招募設計師有什么影響,Anscheidt指出,除了要知道如何運用3D建模與VR技術之外,也必須能夠持續向前進步,同時也要有能力繪制出符合車廠形象的車款,而設計師們除了設計之外,更必須去理解車輛硬、軟體、構造等等概念,才能設計出更適合的車輛形狀與比例,而他也強調,只知道設計卻不去了解車輛結構的設計師是無法成為團隊一員的,因為設計車輛不只是單純設計出造型就好。
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